汽車駕駛模擬器產品簡介
近來頻發的交通事故表明，我國交通安全形勢不容樂觀，交通安全壓力巨大，需要采取綜合措施來緩解交通安全壓力，改善交通安全狀況。那么，怎樣降低交通事故數量？
公路交通呈現出車輛高速化、車流密集化、駕駛員非職業化的特點，要求人們利用先進的技術手段對駕駛員進行培訓，同時要求人們對“汽車—駕駛員—道路環境”閉環系統進行全面地研究，設計生產安全、舒適、易操作的汽車。
因此，汽車駕駛模擬器的研究具有理論和實用的意義。由于它為人們實現了安全、可靠的情景式仿真操練平臺，其研究開發的誘人前景愈加令人心馳神往。
上海茂育科教設備有限公司總裁認為，改善我國交通安全狀況可以從人、車、環境和技能等四個方面考慮： 一，加強道路交通安全教育、增強公民的安全意識；二，提高汽車的安全性；三，提高道路安全性，改善道路交通環境；四，健全駕駛技能水平考核制度。建立和完善駕駛員駕駛技能考核制度，是當前亟待解決的問題。在這方面，駕駛模擬器能夠起到積極的推進和促進作用。作為非常有效的研究工具，駕駛模擬器可以系統地研究駕駛行為和駕駛中出現的問題，以便在教育培訓中有效避免類似事故的發生。
同時，汽車駕駛模擬器也完全可以作為駕駛技能考核工具，應用于培訓及相關技能的考核。
同造價昂貴、仿真性能全面的科研型駕駛模擬器相比，目前我國汽車駕駛訓練模擬器主要面向安全教育和駕駛訓練。
試驗結果表明，運用“智能模擬加實車”組訓模式進行汽車駕駛教學，可使實車訓練效率提高3—5倍，在確保達到同等的訓練效果的前提下，可比現行的訓練時間減少30%的實車訓練。并且，隨著視景技術的成熟和硬件成本的降低，汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實現原來只有在專業圖形工作站上才能實現的虛擬現實技術。為此，面向交通安全的駕駛模擬器將迎來很好的發展機遇。
研究結果表明，汽車駕駛行為具有復雜性、模糊性、自學習性、相關性等多種特征。在進行汽車駕駛教學時，需要特別注重培養學員的系統性和預見性的思維習慣。可見，汽車駕駛技能是不可以量化的，也并非通過簡單的培訓就可以獲得。
然而，傳統的汽車駕駛培訓模式大都以教學實踐經驗為基礎，是在總結和概括的過程中形成的，都屬于歸納式的培訓模式。在這種培訓模式中，經驗和感性的成分較多，以支離破碎的知識為主。事實上，傳統教學知識結構的線性化，限制了多層次、多角度地獲得知識信息，沒有構成系統化和概括化的教學體系，教學運用的局限性較大。
通過新型高智能的汽車駕駛模擬器教學方法研究，我們可以探索一條嶄新的、能被各個駕培機構認可的駕駛培訓教學模式，增加科技培訓含量，改善教學環境，提高培訓質量，降低教學成本，減少廢氣排放，并向全社會推廣。
目前，國內的高端科研型駕駛模擬器已初具規模，與國外的汽車駕駛模擬器性能比較接近。在國內，一些公司開發了汽車駕駛模擬器。但與國際先進水平相比，有較大差距。
模擬是未來駕駛培訓核心
用于教育培訓的普通汽車駕駛模擬器在我國將有較好的發展前景，它的廣泛使用將有效幫助駕駛員在實際危險狀況下做出正確反映和采取正確措施，大幅度減少和避免交通事故的發生，緩解并改善交通安全的壓力和狀況。在歐洲，有法律規定，運營駕駛員每年必須在模擬器上駕駛7小時，以訓練應對突發交通狀況的技能，保證交通安全。我國也應該采取類似的措施來推動汽車駕駛模擬器的廣泛應用
我國不僅要加強交通安全教育，而且要加強交通安全基礎研究，特別是人的交通行為的研究。一些法律條文、車輛的設計都應符合我國交通參與者的交通行為特征，才能起到原來設想的效果。駕駛模擬器是人對交通行為研究的主要手段之一，應加快汽車駕駛模擬器在教育、科研和道路設計等領域的應用。
為加快產業化進程，國內企業正在積極行動，如上海茂育科教設備有限公司正在致力成為中國智能模擬技術應用領域中最具市場號召力和持續增長性的整體解決方案專業提供商。方守恩表示，隨著中國經濟的不斷發展，節能減排、環境保護以及實現可持續越來越受到國家及全國人民的重視。社會文明進程的加速，強大的市場需求，有力的政策支持，宣告汽車駕駛模擬器行業發展前景廣闊.

汽車駕駛模擬器 座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（19寸顯示器），操作傳感器，數據采集卡，耳機和話筒等組成。