汽車產業初步實現電動化轉型 新能源汽車取代汽車市場
新能源汽車技術路線圖的總體框架為“1+7”架構，即1個總體技術路線圖，加上7個分路線圖：節能汽車技術路線圖、純電動和插電式混合動力汽車技術路線圖、氫燃料電池汽車技術路線圖、智能網聯汽車技術路線圖、汽車制造技術路線圖、汽車動力電池技術路線圖、汽車輕量化技術路線圖。
其中，在智能網聯汽車技術領域，計劃到2020年，駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自助駕駛新車裝配率超過50%，網聯式駕駛輔助系統裝配率達到10%，滿足智慧交通城市建設需求。在動力電池技術領域，預計到2020年，能量型鋰離子電池單體比能量達到350Wh/kg，能量功率兼顧型動力電池單體比能量達到200Wh/kg。
為此，各大、中、小院校、職校、技校都大力開展新能源汽車專業，并且國家對新能源汽車的發展給與大力的支持，出臺一系列的政策、實施新能源汽車相關補貼政策的優化進行扶持。為配合我國有關新能源技術的發展，我公司相應的推出了一系列完整的汽車新能源教學設備，其中包括：汽車油電混合動力實訓臺、電動汽車實訓設備、混合動力汽車實訓設備、電動汽車試驗臺等。
以下為汽車新能源教學設備的簡單介紹：
一、MYXNQ-14 油氣混合汽車動力系統實訓臺(柴油版）
型號：4JB1翻新
1、設備簡介
該設備采用雙燃氣混合動力柴油發動機為基礎，可運行發動機，進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示雙燃氣混合動力柴油發動機的組成結構和工作過程。適用于中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對汽車發動機和維修實訓的教學需要。
2、功能特點
1）真實可運行的雙燃氣混合動力柴油發動機，充分展示雙燃氣混合動力柴油發動機的組成結構和工作過程。
2）實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖（包括發動機電氣電路與燃料控制ECU系統）；學員可直觀對照電路圖和燃氣混合動力柴油發動機實物，認識和分析控制系統的工作原理。
3）實訓臺面板上安裝有汽車儀表與燃氣轉換開關，可實時顯示發動機轉速、水溫、機油壓力燈、燃氣存儲量、充電指示燈等參數變化。
4）實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各繼電器、電磁閥、傳感器等管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5）實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發動機加速減速。發動機在怠速狀態時，只有燃油工作；在加速狀態時，油氣混合同時工作，在負荷加大時，燃氣量變大。
6）設備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。
7）實訓臺配備有電源總開關、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
8）實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴烤漆工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
3、技術規格
外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高)
工作電源：直流12V
燃油標號：依發動機型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：120*80mm
1、功能特點
1）該設備采用純電動汽車電池組管理控制系統實物為基礎，可動態監測每個單節電池電壓、動態估計電池組容量、動態監測電池組溫度、動態顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態監測總回路電流、動態報警指示、充電實時控制等。
2）實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統結構原理圖和實物，認識和分析純電動汽車電池組管理系統的工作原理。
3）實驗臺面板上安裝有電源總開關、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關、點動開關、12V開關電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4）實驗臺內部裝有離心式鼓風機與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運行時電池組的放電負載。
5）實驗臺整體框架采用40×40mm高強度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調節螺栓，可方便移動與固定。
6）實驗臺工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
2、技術參數
1）外接電源：交流220V±10% 50Hz
2）工作電壓：直流12V
3）工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長×寬×高)
3、基本配置
檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關、12V開關電源、急停開關、充放電開關、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風機、PTC輔助加熱器、移動臺架等。
4、實訓項目
1）了解電池管理單元的結構和工作原理；
2）掌握電池管理單元的檢測方法；
3）熟悉電池包體總成的充放電臺架結構；
4）熟悉電池包體總成的充放電臺架工作原理；
5）掌握電池包體總成的充放電臺架操作技巧；
6）掌握電池包體總成的維護注意事項；
7）掌握電池包體總成的測試方法；
8）掌握電池包體總成的測試安全事項；
9）掌握純電動汽車電池組故障排除方法。
三、MYXNQ-04 電動汽車整車解剖模型
1、簡介：
電動整車多角度解剖，可容易地看見發動機艙、車身側圍的構造結構、鋼板的厚度及獨立懸掛的結構，甚至車輪的輪轂及輪胎的橫截面。此外，車內方向盤、排擋桿、手剎、安全帶固定裝置及安全帶卷等平時都被包裹嚴實的部件也被特別地一剖為二，內部工藝精度、構造清晰呈現,能夠展示汽車各總成裝置以及各附件位置。
2、結構組成：
經解剖全新電動整車總成、減速電動機及附件、可移動臺架等；配置教學資料，適用于汽車專業考核和培訓。
3、功能特點：
1）主要總成剖示并以各種顏色區分并做防銹處理。
2）能清晰的看出各主要部件運動過程，一種顏色直觀看到動力傳遞路線。
3）能夠滿足汽車整車結構、基本工作原理的教學。
4）覆蓋件，內飾及漆色無明顯損傷且規定配置齊全。
5）電機驅動：220V/750W、12-15r/min,每個活動零部件達到運動狀態。
6）配置鋼制可移動臺架以及腳輪剎車位置，臺架表面采用優質金屬漆噴涂耐腐蝕性好，適應各種環境下的教學實訓。
7）解剖部位：動力各系統、變速器、車身系統、覆蓋件、電氣系統主要部件等。
4、技術規格：
外形尺寸：原車參數；
電源：220V交流電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
電機：220V/750W
5、附件：
1）設備實驗指導書
2）原車維修手冊
四、MYXNQ-024 汽車電動動力系統實訓平臺(帶變速器）
型號：帶變速器
1、產品簡介
茂育自制電動車控制系統與底盤系統研制而成（地面可真實行駛）；
采用純電動汽車上全套動力系統部件，整套設備包括了電動機總成、變速器總成、電動汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關等真實汽車部件，能清晰展示純電動汽車上動力系統各部件連接關系和控制系統的控制方式，使學生對純電動汽車的動力系統有更為直觀的認識。
整套裝置可實現實物對象正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統的工作特點。可利用汽車專用萬用表等檢測儀器在相應的檢測插孔上直接檢測動態或靜態信號。
本裝置可設置多種類型的電路故障，完成對學生的綜合技能考核。
2、裝置特點
1）電動動力系統臺架與控制電路系統臺架分為兩個獨立部分設計，即可以提高實驗效果的直觀性，也便于進行系統性電路測量。
2）電動動力系統臺架采用鋼制框架式結構，整體結構堅固。
3）控制電路系統臺架由冷板沖壓而成。
4）設備上配置相應的數字指示儀表，便于過程監控電動動力系統的狀態。
5）設備配套了故障設置與排除系統。
3、技術規格
1）工作電源：單相三線～220V±10% 50Hz
2）工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3）裝置容量：＜2.0kVA
4）電池組容量：72V/150AH
5）外形尺寸：
120cm×80cm×150cm(動力系統臺架)
檢測面板1240*600*1700mm(控制系統臺架)
4、基本配置及功能
整套實訓裝置由電動動力系統臺架和控制系統臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進行連接。
1）電動動力系統臺架
鋼制臺架上安裝有全套純電動動力系統部件，器件包括電動汽車電動機、變速器總成、電動汽車控制器、4個12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實的汽車部件，整體整體結構采用噴塑處理，通過與控制電路系統配套可實行純電動汽車的正常啟動、加速和減速的過程，能真實的觀測純電動汽車啟動、前行、后退、加速、充電等工況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結構。
2）控制系統臺架
2.1）安裝開關等操縱臺；設有智能故障設置系統。
2.2）設備包括汽車組合儀表、操作開關、電子油門踏板、DC\DC變換器、倒車蜂鳴器、保險絲盒、繼電器盒等純電動動力系統的控制部件。
2.3）臺架通過專用的航空電纜線與電動動力系統臺架對接，完成純電動汽車電氣控制線路的連接。
2.4）通過操縱安裝開關能真實觀測純電動汽車的啟動、前行、后退、加速和充電工況下的運行情況，理解純電動汽車的工作特點和控制方式。
2.5）控制器設有診斷接口，可與專用編程器進行連接，進行診斷與編程。
5、實訓項目
1）純電動動力系統啟動工況檢測
2）純電動動力系統前進工況檢測
3）純電動動力系統后退工況檢測
4）純電動動力系統停止工況檢測
5）純電動動力系統充電工況檢測
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