純電動汽車DC-DC模塊檢測

一、新能源電機性能實驗臺實驗目的
1. 正確認識 純電動汽車DC-DC模塊的作用 
2. 了解純電動汽車DC-DC模塊的外形結構 
3. 對純電動汽車DC-DC模塊檢測，觀察其結構，分析其工作原理與過程，熟悉其部件。 
4. 對純電動汽車DC-DC模塊有一個初步的認識。
二、新能源電機性能實驗臺實驗原理及說明
1.萬用表功能使用介紹.  
2.電源說明：實驗臺安裝電源總開關點火開關控制；
3.DC-DC模塊外觀圖，如圖1所示；
  輸出端:黃線:+12V，黑線:負極；
  高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負極；  4.DC-DC模塊模擬檢測
4.1測試DC-DC模塊輸入電壓，原理圖如圖2所示；
   電壓值：與電池電壓同值（DC 48V）；
   輸出端:黃線:+12V，黑線:負極；
   高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負極；  4.2測試DC-DC模塊輸出電壓，原理圖如圖2所示；
   電壓值：DC12V；
   輸出端:黃線:+12V，黑線:負極；
   高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負極；
5.電動車電源轉換器電路圖如圖3所示。 6.DC-DC功能
目前各種電動車輛的行走能源都取自牽引用蓄電池，車輛用蓄電池組電壓都較高，如48V，72V，80V等。車輛上一些小型用電器（燈光，儀表喇叭，蜂鳴器）電源電壓都較低，普遍為12V（也有用24V），不能從牽引蓄電池組主電源兩頭直接引用。國內眾多廠家采用的是抽頭法（即從蓄電池組中間連接條上引出一根線和蓄電池組負極線組成12V電源）來解決問題。而電動車輛隔離轉換器（俗稱DC-DC）則是最佳的方案選擇。它可以將較高的電瓶電壓降為穩定的直流低壓輸出，勿需抽頭。
三、新能源電機性能實驗臺實驗儀器
實驗儀器,包括儀器設備條件、物質條件、相關文獻資料等。

序號	名稱	數量	主要用途
1	新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺
2	汽車電工絕緣工具組
3	高壓萬用表
4	絕緣手套

四、 實驗內容和步驟
(一）純電動汽車DC-DC模塊認識
1.觀摩新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺，識別DC-DC模塊部件安裝位置。
2.觀摩新能源汽車驅動系統結構與性能實驗臺，識別DC-DC模塊各引線功能。
(二）純電動汽車DC-DC模塊檢測
1.測試DC-DC模塊輸入電壓。
2.測試DC-DC模塊輸出電壓。
3.實訓實驗完畢后，關閉點火開關，斷開電源開關。
五、 實驗報告
1.如何測試DC-DC模塊？
2.簡述DC-DC模塊原理與功能？
3.DC-DC模塊出現故障后會有什么故障現象？
4.記錄且分析實測數據結果。
5.純電動汽車12V蓄電池有什么功能？
六、 預習與思考題 
1.純電動汽車組成結構與工作原理。
2.純電動汽車DC-DC模塊結構與原理。
七、 參考資料