中職汽車維修專業建設的困難與對策

摘　要：隨著汽車行業不斷升溫，汽車市場對于汽車專業畢業生的需求量與日俱增，許多高職院校爭先開辦汽車專業，中高職院校汽車類專業的辦學規模逐年擴張。而隨著學生人數的不斷擴大，師資隊伍建設面臨著前所未有的挑戰。各種問題在一定程度上制約了汽車類專業的改革和發展。汽車專業建設是職業學校走內涵式發展的根本，課程改革、師資隊伍和實訓基地是汽車專業建設的三大內容，“雙師型”教師隊伍建設是專業建設的核心。文章從汽車維修行業的需求和學校的實際情況出發,全面分析了當前職業學校汽車維修專業建設所面臨的困境，并采取對策加強“雙師型”教師隊伍建設。
一、師資構成的主要途徑：
　　目前，中高職汽車類師資主要由以下幾個方面構成：
　　（1）校校之間共享優秀師資。通過校與校的合作，教師兼課，達到優秀師資共享。共同開展教研活動，便于教師之間在專業及教法上的交流。
　　（2）從企業聘請優秀技術人員作為兼職教師。他們了解企業對一線工作人員知識和技能要求，通過他們也能及時了解企業的發展動態和最新的行業技術。為專業定位、職業能力的確定，以及課程設置提供可靠的信息。
　　（3）聘用機械設計制造類專業教師作為專業基礎課教師。這部分教師的加入主要擔任如汽車識圖等專業基礎課的教學。使得汽車本專業的教師就能把主要精力放在專業核心課程的教學上。
　　（4）錄用本專業應屆畢業生。由于他們來自于不同高校，各高校在課程體系和教學方法上有一定的區別，他們能帶來各校不同的辦學風格和特色，擴大了本專業的社會信息量。
　　（5）從高校選聘汽車專業在校研究生作為兼職教師。這一部分兼職教師能夠解決目前短期內的師資短缺現象。
　　（6）反聘已經退休的汽車專業教師。這部分老教師有著豐富的教學經驗和實踐技能，能夠很好的帶領年輕老師，傳授教學技法，幫助年輕老師進步。
二、目前汽車類專業師資隊伍發展所遭遇的困境：
　　目前中高職院校汽車專業教師隊伍，不但教師數量缺少，而且師資結構不合理。通過“專任教師+名企培訓師+企業維修技師”這樣的途徑使教學團隊基本能滿足“雙師”結構，但具有“雙師型素質”的教師個體缺乏。教師專業難以對口，課程開發能力薄弱，學歷結構較其他專業相比偏低，專業課教師培訓機會少，師資引進過分追求學歷，忽視技能，兼職教師工作不穩定等是當前高職院校汽車類教師中普遍存在的問題。
　　（1）大多數專業課教師都是畢業后通過短期的崗前培訓直接進入學校任教，缺少系統教育理論與方法的培訓，教學經驗不足，教育教學能力相對較低；缺乏必要的行業鍛煉，專業基本功薄弱，難以實現理實一體化教學要求；課程開發能力較弱，很難根據企業需要將新知識、新技術融入教學中進行教學內容的整合。
　　（2）新進教師培訓機會相對較少，培訓力度不夠，新教師成長速度緩慢。由于提供相應培訓的機構較少，培訓資源稀缺，這直接影響了高職院校汽車類教師隊伍素質的提升。
　　（3）教師隊伍學歷、職稱有待于進一步提高。汽車專業師資隊伍學歷和職稱相對偏低，造成這一現象的原因在于汽車行業對于汽車專業人才的需求量較大，汽車專業畢業生存在供不應求的局面，能夠投身高職教育得人較少。加之高學歷汽車類畢業生在企業任職和高職院校任教薪資待遇差距很大，高職院校對畢業生的吸引力不夠。　　（4）教師引進過分追求學歷，雙師型教師缺乏。在引進教師時過分注重學歷，理實一體教學能力弱，難以勝任高職教學要求。對于教師的培訓也只是注重學歷的提升而忽視了專業技能的提升。所以導致雙師型教師嚴重缺乏，難以勝任一線教學的需求。
　　（5）教師課時多，專業難對口。由于教師數量少，一位老師要擔任多門專業課的教學，教授專業和課程難以與自己所學專業對口。且課時量較多，疲于應付，就算有培訓機會，教師也很難抽空去參加，到企業實踐的機會就更少。這樣對教師綜合能力的提升也造成了惡性循環。
　　（6）汽車類專業教師隊伍中“涌現”大量機械制造類專業教師，雖從數量上解決了汽車類教師不足的困境，但并非能從根本上解決汽車專業師資困難的局面。大量機械制造類教師加入到汽車類教師隊伍中，不能說絕對的不利，但在專業定位和課程性質的理解上還是會出現偏差。這樣，不但不能對汽車專業的發展起到促進作用，反而在課程開發和整合等問題上還會對專業建設起一定的阻力。
三、解決困境的措施：
　　經濟發展靠人才，人才培養靠教育，而教育的關鍵則在師資。提高高職院校人才培養水平核心因素也在于師資。高職院校的性質決定了高職院校教師必須具備“雙師”素質，特別是在如今汽車類專業教師相對不足的前提下，如何建設好一支適應高職教育要求的高素質、高技能的“雙師型”師資隊伍成為擺在我們面前的主要問題。
　　（1）重視師資引進，避免人才流失。解決汽車專業師資隊伍建設困難的首要任務就是解決當前教師不足的局面。其關鍵在于如何建立健全一套吸引人才，留住人才的措施。首先，這就需要在引進教師的尺度上有別于本科院校，或者說是其他專業的要求，不能過分注重高學歷；其次，應提高教師的地位，給教師創造良好的工作環境，要尊重教師；第三，就是在經濟上要提高教師的待遇；最后，還應為教師的成長提供廣闊的平臺。
　　（2）師資引進專業對口很重要。學校不能一味注重引進高學歷、高職稱的教師而忽略了專業是否對口這一重要問題。如果教師專業不對口，那么專業定位就會與行業要求有偏差，教師的專業技能也會與行業標準不相吻合。
　　（3）注重年輕教師教學基本功的培訓。首先通過老師自學和集中輔導相結合，提升教學理論和方法。然后由教學骨干通過傳、幫、帶的方式幫助年輕教師過好課堂關、備課關、教法關。第三，安排年輕教師參加進修，加快成長速度，使其迅速成為教師隊伍中的主力軍。
　　（4）鼓勵專業教師考取職業資格證書。通過考取與專業相關的職業資格證書，可以讓老師掌握專業技能，了解崗位要求，提高教師的實踐教學能力。
　　（5）汽車師資基地、培訓體系應當逐步完善。教師的培訓不要僅局限于學歷的培訓，同時應重視教師專業技能以及教學能力的培訓。首先，學校內部就要建立一套鼓勵教師參與各方面培訓的措施，從時間及經費投入方面保障教師參加各項有意的培訓。其次，通過校企合作，建立廣泛的企業培訓基地，為教師接觸行業提供平臺。最后，培訓不應只是針對新教師或青年教師，高學歷、高職稱的老教師也應參加一定的培訓。不斷更新高職辦學新理念，只有與時俱進，不斷更新教育教學理念，緊跟高職高專辦學思路，這樣才能培養出適應市場需求的畢業生。
　　（6）鼓勵教師參加企業實踐。教師實踐能力的提升是提高教師教學業務能力最重要的環節。通過參加企業實踐，使教師熟悉學生未來的工作環境，讓教學具有針對性和實時性。也可以提高教師的實踐能力，完善教師的專業知識和能力結構。高校教師企業實踐可以通過下列途徑來實施：
　　①學校可以通過行業協會，多參加協會組織的各項活動。也可通過協會的平臺，和協會內各企業廣泛合作，送培教師或幫助企業完成內部培訓。
　　②利用校企合作企業接納教師掛職鍛煉。一方面教師可以作為畢業年級頂崗實習的帶隊指導老師，另一方面也可以通過深入企業了解第一線的用人需求和行業發展動向。
　　③教師可以通過自行聯系汽車企業，利用暑假掛職鍛煉，學校給予一定的政策支持。
　　④當教師教學能力和科研能力達到一定階段后，可派到專業對口的企業參與生產過程的管理和設計，也可與企業共建搞項目，參與生產工藝的設計。既提高教師教學技能，也服務地方經濟。
四、結論：
　　只要學校有建立一支高效的師資隊伍的規劃和決心，有一定的政策和制度保障，汽車專業教師就能夠不斷充實和提高。培養出一支結構優良且富有創造性和開拓精神的汽車專業教師隊伍就是水到渠成的事情，同時也是汽車專業建設是中高職院校長遠發展的要求。

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