主頁 > 技術文章 > 對中職汽車技能型創新人才培養教學的思考 2023-11-16

對中職汽車技能型創新人才培養教學的思考

摘要：隨著汽車制造工藝和技術的快速發展,現代汽車維修技術和方法發生了很大變化,這要求職業學校汽修專業突出創新型人才培養理念,注重操作技能與心智技能培養并重,并將現代信息技術應用于專業汽車實訓教學中,同時要結合學生的特點實施教學,對汽車專業教師實行績效激勵。對汽車技能型人才的培養發揮了顯著作用，被行業、企業普遍認可。但面對高素質汽車技能型創新人才培養，這些方式、方法在教學執行過程中仍存在一些難點和問題，文章從汽車技能型創新人才教學現狀出發，就存在的部分問題做了分析，并提出了解決辦法。
　　　當前汽車行業企業的生產、建設、管理和服務一線技能型人才，尤其是技能型創新人才嚴重不足，培養高素質技能型創新人才迫在眉睫。汽車技術職業教育肩負著一定區域內汽車行業企業的重托，需要不斷加強自身建設，增強辦學實力，培養出大批汽車行業企業認可的技能型創新人才。
　　近年來，汽車行業企業、教育主管部門及學校就如何培養出企業滿意、行業認可的技能型高素質創新人才從政策、方式方法等方面進行了大量研究，提出了比較科學合理而行之有效的教學模式和教學方法，如校企合作、工學結合、職業技能活動導向教學、“教、學、做”一體化等人才培養模式，任務驅動教學、情境現場教學、項目模塊教學等教學方法，為地區經濟、汽車行業企業做出了較大貢獻。但這些好的方式、方法在技能型創新人才培養的具體教學實踐過程中仍存在著一些執行難度大、管理制度跟不上等問題，迫切需要進一步思考探索，尋求更好的教學方式方法，從而更好地服務行業企業，使汽車職業技術教育達到更高水平。
一、教參及課程內容必須與現行汽修知識結合：
現行汽車運用與維修專業教材內容從車型、維修技術等都落后于現行汽修企業，計劃經濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業大都以修復為主，耗時間、效益差。而現在汽配豐富、采購方便，汽車作業以養護、更換部件、調整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結構復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐步淡化，原先的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為汽修專業教學人員必須在以前教材的基礎上作一定的調整，在理論教學中必須滲入新車型相關內容，而且要以現在主流技術為核心；在汽車實訓設備上須配備新型的｛被屏蔽｝器等診斷設備，要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。
二、理論課要堅持“主流技術為核心”：
現在的汽修教材理論都很全面，而且很細，但都是以知識系統為導向，且有大篇幅的內容過于老舊，主流技術知識提擴展而已。而現代汽車技術在發展，電控技術成為主流，修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用及工作數據。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難。現在的學生在學時間短尤其是短期培訓，基礎薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力，學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持“主流技術為核心”的原則進行教學，并且盡可能的要結合實物展示教學，如有教學條件的最好在課堂上邊拆解邊測量邊講解，使學生學起來不抽象，不要什么都要靠想象。我們老師要把過時的知識精簡化、總結重點，目的只為學員學習現在的主流技術做基礎，做鋪墊。在依靠實物展示、拆解、測量、組裝、模擬等手段輔助學生來理解課堂內容同時，給學生提供更多的具體數據資料。必要的理論要讓學生讀懂、讀透，常用的數據讓學生牢記，這樣才能把夠用的理論與實踐結合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，而對于具體的數據感念一點沒有，到實際工作崗位只是到工作的大概原理，面對檢測數據一片茫然，無法做出對比和判斷。???
三、汽車實訓課要堅持“項目具體，技能熟練”：
現在汽車修理作業中，有很多具體的維修或者保養項目，企業員工對技能的熟練、經驗的豐富要求很高。而現行維修教學停留在機械拆解和組裝階段，學生只見樹木不見森林，因而出現了不敢動手，無從下手的現象。由于社會車輛急增，汽修業務量也多起來，汽修企業希望中職學校畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們汽修教學應加強基礎汽修技能訓練而且要“實車實兵實戰”，實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型；實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備；實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。在實訓過程中要做到保量，即每位學生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學生的技能的熟練程度。并且要求學員把汽車常見的作業項目及流程熟記于心，熟練在手，為之后的工作中再積累經驗打下良好的基礎。
四、培養汽車技能型創新人才的教學思考：
　　汽車技能型創新人才教學主要圍繞汽車產業鏈中銷售、售后服務等企業對汽車技術人才的需求，培養涵蓋汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術、汽車保險評估等崗位的技術人才。一系列功能單一的零部件組成具有特定功能的機構或總成，再由各機構或總成有機組合最終成為性能各異的汽車，盡管汽車種類各異，但其子系統的結構、功能都具有獨立、明確的特點，再加之汽車銷售、售后服務等職業活動崗位清晰，技能獨立，因此，教學過程采用模塊教學、情境現場教學等方式，靈活多樣，可操作性強，效果較好。但教學內容涉及學科門類廣、知識面寬，學生較難理解、掌握及運用，從而增加了教學難度，出現教學愿望與教學實際效果差距較大的現象。結合當前現狀。
在技能型創新人才教學過程中，授課教師的課堂教學與導師輔導教學相輔相成、相得益彰。授課教師可根據教學內容和教學要求，采用靈活多樣的教學方法，使學生掌握職業崗位核心知識和技能。導師可以統籌學生所學內容和進度，結合培養要求，部署設置恰當的活動或課題并指導學生完成，達到學生在學習知識、技能的過程中不斷運用知識和技能，在運用知識和技能的過程中使所學知識、技能得到鞏固的目的。同時，又激勵了學生發現問題并想法解決問題，從而形成不斷學習——運用——學習的良性循環。在導師輔導教學過程中，更深層次地做到以學生為中心，強調學生對知識的主動探索、主動發現及對所學知識意義的主動建構，體現技能應用體系的辦學思想、綜合實踐過程的教學過程、能做什么事為標準的考評標準，進而實現培養學生“學會學習、學會交往、學會做事、學會生存”的能力和素質。具體優勢表現在以下幾個方面。
針對性的教學指導方式有固定的導師指導學生進行職業、學業規劃，從而可以根據學生的個性特點、興趣愛好，制定出針對性更強的學習計劃和措施。尤其是一年級剛入學的新生，都懷著美好的憧憬和強烈的愿望，迫不及待地想學一身本領，但第一學年主要開設的是公共基礎課和專業基礎課，因急功近利的思想，日久產生厭學情緒，會給后繼專業知識和技能的學習帶來嚴重影響。如果有一個導師能在此時給予及時的、有針對性的詳細指導，一定程度上能打消學生的焦慮，并提早進入專業知識、技能的學習狀態，逐漸具備創新意識、創新思維。
五、結束語：
汽車技能型創新人才培養是一個復雜的系統工程，僅就教學過程中的一些難點做出思考只是很小的一個方面，其教學各個環節的方式方法、管理制度、執行情況都將直接影響教學質量。只有不斷深入探索教學過程中更合理的方式方法，形成科學規范的教學制度、管理制度，創造良好氛圍，保證人才培養質量，并在執行中改革、創新，才能為汽車技能型創新人才的成長夯實基礎。

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