柴油發動機冷卻系的拆裝與檢查

一、實驗目的
（一）熟悉冷卻系的組成及各部件的裝配；主要機件的構造；冷卻水的循環路線及控制方式。
（二）掌握冷卻系主要零件的檢驗方法。
二、實驗設備
（一）設備柴油發動機試驗臺；
（二）工量具4套工具，電爐1臺，萬用表4塊，溫度計4個。
三、實驗步驟
（一）冷卻系組成、主要機件的構造、冷卻水的循環路線
1、觀察冷卻系主要機件的安裝位置、連接關系。
2、熟悉冷卻水大小循環路線及控制方式。
3、熟悉冷卻水溫調節方式。
4、觀察散熱器、風扇、水泵、缸體與缸蓋水套、水溫表傳感器、節溫器等主要機件的總體構造。
5、用工具從發動機總成上拆下水泵。
3、用工具從發動機總成上拆下節溫器。
4、用工具從散熱器上拆下熱敏開關。
（1）分解水泵。
①把水泵殼體夾緊固定在夾具中或臺虎鉗上。
②擰松V形帶輪緊固螺栓，拆下V形帶輪。
③分解前蓋與泵殼，但注意分批擰松緊固螺栓。
④用拉具拆下V形帶輪凸緣。再用拉具拆下水泵葉輪，注意防止損壞葉輪。
⑤壓出水泵軸和軸承，并分解水泵軸與軸承。
⑥壓出水封、油封。
⑦放松水泵殼體，換位夾緊，拆下進水口接頭的緊固螺栓，取下接管。
⑧拆下密封圈，拆下節溫器。
（2）按拆卸向反順序進行復裝。但應注意以下兩點：
①更換所有襯墊和密封圈；
②保證葉輪與泵殼的軸向間隙、葉輪與殼體的徑向密封處的間隙，滿足軸承的潤滑條件。

圖8—節溫器的檢測
（二）冷卻系主要總成的檢修
1、檢測節溫器
（1）按車輛制造廠提供的維修方法及檢測數據檢測節溫器。
（2）把節溫器放在規定水溫中，節溫器溫度與水溫一至后檢測節溫器閥門開度應與車輛制造廠提供的維修及檢測數據相符。如圖8—1所示。
如果節溫器主閥門開啟溫度不符合要求，或在常溫下關閉不嚴，應更換節溫器。
2、檢測硅油風扇離合器
（1）當汽車停放12小時后，發動機起動前用手拔動風扇葉片應感到有明顯的轉動阻力；發動機起動后，運轉1～2分鐘后熄火，此時拔動風扇葉片應感到轉動阻力明顯減小，可認為硅油風扇離合器正常。
（3）在發動機正常工作溫度條件下，發動機中速運轉，硅油風扇離合器主、從動葉輪轉差率＜7%，硅油風扇離合器正常。
3、熱敏開關的檢查。
（1）將熱敏開關放入水中，逐漸加熱。
　（2）用萬用表電阻檔測量熱敏開關接線端與外殼間的電阻。當水溫達93～98°時，開關應導通；當水溫下降至88～93°時，電阻應為無窮大。否則，熱敏開關損壞。
4、冷卻液的檢查（注意安全）
檢查冷卻液高度應符合要求；冷卻液高度不符合要求，檢查冷卻液是否泄漏。
（1）若泄漏，則修復泄漏部位，加注新冷卻液。
（2）若是蒸發引起的冷卻液不足，補加軟水。
5、檢查皮帶磨損、老化、裂紋，視情況更換皮帶。
四、思考題
1．冷卻系的節溫器是否可以隨意拆除？為什么？
2．簡述冷卻系的組成與功能？

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