主頁 > 配置方案 > 城市軌道交通信號原理結構實訓室建設方案 2024-03-31

城市軌道交通信號原理結構實訓室建設方案

1.2.1.1概述

調度中心仿真系統采用與主流地鐵信號系統OCC相同的人機界面和符號集顯示方式，實訓環境示例如下圖所示。

1.2.1.2組成及特點

調度中心系統組成及特點如下。

1.2.1.2.1綜合顯示大屏

綜合顯示大屏采用高分辨率窄邊大屏幕顯示陣列墻、支架和分屏器組成，用于模擬顯示線路上的所有列車、軌道區段、道岔、信號機、車站等的實時狀態，顯示的內容和符號定義與真實系統完全一致。

大屏顯示內容的排列方式、視屏信號源可以隨時在線修改，用戶可以根據實際應用需要，調整每一塊屏幕的顯示內容。例如可將將綜合監控、視屏監控等其他信號投入大屏內，與信號系統一同顯示。拼接調試完成的調度實訓中心綜合顯示大屏如下圖所示。

1.2.1.2.2大屏接口工作站

大屏接口工作站采用專業級圖形工作站設備，包含專業級多屏顯卡、i7高端處理器，保證大屏顯示流暢不卡頓。專業的大屏矩陣控制軟件為用戶提供了靈活的屏顯內容配置接口。本項目使用的專業級多屏卡及顯示工作站主機如下圖所示。

1.2.1.2.3中央ATS服務器

中央ATS服務器用于模擬中央ATS系統處理服務器的列車車次號管理、列車自動監視和追蹤處理、列車自動進路設置、列車自動調整、向各HMI提供列車狀態等信息、歷史數據（報警時間、系統日志、運行圖、回放數據）記錄、與ATS系統外部接口的數據處理等功能。項目選用的商業服務器外觀如下圖所示。

1.2.1.2.4調度員工作站HMI

調度員培訓工作站HMI可以讓學員實際操作ATS人機界面，實現站場和列車數據的顯示，完成人工進路設置、部分或全部信號機自排全開/自排全關、追蹤全開/追蹤全關、單獨操作或鎖閉軌旁信號設備、車次號操作、控制權的交接、設置緊急停車、扣車、跳停指令、聯鎖相關的道岔單操、道岔單鎖、關閉信號、重新開放信號、封鎖（單個或全區）信號、區段封鎖等功能。學員也可分析和處理工作站上出現的相關事件信息和故障報警信息。調度員工作站臺面及HMI的界面如下圖所示。