車站級軌旁仿真系統實訓室建設方案

1.2.2.1概述

車站級軌旁仿真系統設備是基于城市軌道交通主流ATC軌旁系統架構及設備研發的一套服務于用戶培訓的分布式仿真系統。該系統采用先進的分布式仿真技術，將地理位置上獨立分布的不同軟硬件設備有效整合，構建成一套實物與仿真模擬設備相結合的車站級軌旁ATC仿真系統。

1.2.2.2組成及特點

車站級軌旁仿真設備組成及特點如下。

1.2.2.2.1正線聯鎖設備仿真器

正線聯鎖設備仿真器可以模擬目前真實地鐵線路正在使用的主流正線聯鎖系統，可實現正線列車進路設置和取消、信號機點燈、控制轉轍機動作等相關聯鎖功能。具備與沙盤系統接口功能，保留與真實軌旁信號基礎設備（如信號機、道岔等）接口的適配機制。

1.2.2.2.2車輛段聯鎖設備仿真器

車輛段聯鎖設備仿真器可以模擬鐵科院的TYJL-II型計算機聯鎖系統，具有車輛段調車進路/列車進路的設置和取消、控制車輛段轉轍機動作、車輛段信號機點燈、管理出入段線等功能。車輛段聯鎖設備仿真器具備與沙盤系統接口功能，保留與真實軌旁信號基礎設備（如信號機、轉轍機等）的接口適配機制。

1.2.2.2.3室外設備仿真器

室外設備仿真器可仿真模擬正線和車輛段的軌旁信號機、道岔、計軸/軌道電路等設備與聯鎖系統的輸入輸出接口。具備線路異常狀態模擬功能，可強制改變道岔位置、模擬信號機斷絲、模擬紅光帶等室外信號機、道岔、軌道電路/計軸設備的常見故障，具備和沙盤系統的真實IO或通信接口功能。室外設備仿真器及聯鎖仿真器機箱如下圖所示。

1.2.2.2.4軌旁ATP設備仿真器

軌旁ATP設備仿真器可以模擬主流地鐵線路信號系統中的軌旁ATP子系統的相關功能。軌旁ATP設備仿真器可通過通信通道接收車載發送的位置報告信息，實現列車的跟蹤功能。也通過從聯鎖接收來的進路和軌道占用狀態、結合所有列車的位置報告，為每一列有通信的列車計算移動授權MA，最后通過通信通道將移動授權發送給車載ATP系統。

1.2.2.2.5集中站/非集中站的本地操作員工作站LOW

通過本地操作員工作站LOW可實現車站級本地ATS相關功能。該設備能夠讓車站值班員崗位的學員學習如何操作站控室ATS人機界面，學習掌握人工進路設置、部分或全部信號機自排全開/自排全關、追蹤全開/追蹤全關、單獨操作或鎖閉軌旁信號設備、車次號操作、控制權的交接、設置緊急停車、扣車、跳停指令、聯鎖相關的道岔單操、道岔單鎖、關閉信號、重新開放信號、封鎖（單個或全區）信號、區段封鎖等功能，學員也可分析和處理工作站上出現的相關事件信息和故障報警信息。本地操作員工作站LOW還具備站場軌道、道岔、信號機狀態顯示、列車信息顯示等功能。本地操作員工作站LOW的仿真界面及符號集定義與車站值班室現地工作站完全一致。本地操作員工作站LOW顯示界面如下圖所示。

此外，在本地操作員工作站上還集成了簡易IBP操作盤，便于對車站的AFC、自動扶梯、乘客信息系統、通風系統進行模擬監視和控制。如下圖所示。

1.2.2.2.6車輛段聯鎖仿真上位機

是車輛段聯鎖設備的人機接口部分，主要功能是將車輛段站場圖形、設備狀態、進路狀態、操作結果等內容在顯示在界面上。同時可訓練車輛段聯鎖系統操作員或調度人員根據真實作業情況完成車輛段列車、調車進路辦理、進路取消、單獨操縱道岔、單獨鎖閉道岔、封鎖信號機、軌道區段封鎖、清封、引導接車等操作。車輛段聯鎖仿真上位機界面如下圖所示。

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